Foro Mega Aviación

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ATR 42/72

Logotipo actual de ATR

La familia ATR es el resultado de un exitoso proyecto entre Aérospatiale (actual Airbus) y Aeritalia, absorbida por la Fiat y hoy en día renombrada como Alenia Aeronáutica, ambas recién llegadas al mercado de la aviación regional. A pesar de ser recién llegadas al mercado, los ATR 72 y 42 son una de las aeronaves más usadas en la historia de la aviación civil como militar, vendiendo miles de unidades alrededor del mundo.

La empresa Nord (posteriormente absorbida por Aérospatiale) había realizado algún que otro proyecto como el Nord 262, un pequeño avión destinado al trasporte doméstico.

Nord 262

A finales de los años 60, las dos empresas formaron un equipo ( el que conocemos hoy en día como ATR o Avions de Transport Régional) para desarrollar aviones regionales con nueva tecnología. Parte de esta misma época De Havilland Canadá empezó a trabajar en proyectos muy similares como el DHC-8; la Saab con el 340; la Aero con el L-610; la Fokker con su F50; la BAe en el ATP. Pero ATR , tardó mas en anunciar su nuevo modelo de avión, el ATR 42, a principios del 1981.

ATR 42

Esta es una aeronave bimotor presentada en el 1981, con 4 variantes: 

• ATR 42-300: Esta es la versión básica del modelo 42, equipada con motores Pratt & Whitney PW120. Es usado por grandes y pequeñas líneas aéreas debido a su bajo costo de operación en su categoría.
• ATR 42-320: Igual que la anterior versión pero equipado con motores PW121 de 2100 shp cada uno. Esta versión fue desarrollada para mejorar la operación en lugares altos y cálidos.
• ATR 42-400: Esta versión reúne los requerimientos de un nivel de confort más alto y mayor capacidad de carga, conservando los bajos costos operativos del ATR 42 básico. Las mejoras incluyen un mejor aspecto interior, con nuevos materiales de absorción de ruido y hélices de seis palas con controles electrónicos. Este avión puede transportar 48 pasajeros con equipaje a una distancia de 800 millas náuticas (1481,6 km)
• ATR 42-500: esta versión está equipada con motores PW127E de 2400 shp cada uno, con hélices de seis palas de diseño avanzado que reducen el ruido y la vibración. La carga que puede transportar se incrementó a 5450 kg y alcanza una velocidad de crucero de más de 300 nudos.

Principales operadores:

• Fed Ex
• American Eagle 
• Binter Canarias
• British Airways 
• KLM
• Air France
• Iran Aseman Airlines
• euroLOT
• Olympic Aviation

ATR 72

El ATR 72 es una aeronave bimotor propulsada por dos motores turbohélice, este es un avión de principios de los años 90, desarrollado a partir de su hermano mayor el ATR 42, el cual ha resultado ser un gran éxito en la aviación regional. El avión cuenta con distintas versiones (posteriormente hablaré de ellas). Su éxito se debe principalmente a la excelente rentabilidad en las aerolíneas por su bajo costo de producción (al rededor de unos 22,6 millones de dólares estadounidenses en modelos como el 72-600.), operación, consumo, tripulación y seguridad. Este es uno de los aviones más ecológicos del mercado. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 74 asientos y es tripulado por dos pilotos.

Cuenta con seis distintos modelos. El 72-100, esta es la primera versión del ATR 72, cuenta con 2 motores turbohélice PW124B, de la misma casa canadiense del ATR 42. Este modelo fue presentado a finales del 1989. El modelo 72-200 es sólo una mejora de versión del ATR 72-100, la cual permite el mejor aterrizaje y despegue en pistas de menor tamaño. La versión 220 sólo es un cambio en los motores de aparato, que pasan a ser unos PW127. El 72-500, es una versión más comercializada de este aparato, el cual incluye otro cambio de motores (PW127F), se incluyen dos palas más a la hélice (reduciendo el consumo en un 20% sobre la versión anterior). El ATR 72-ASW, es el modelo militar de este aparato, es normalmente utilizado como avión de reconocimiento y anti-submarinos, esta versió tambien es utilizada como aviones de carga. El último modelo hasta la fecha es el 72-600, una aeronave presentada en el 2007 el cual presenta los últimos avances tecnológicos al mismo tiempo aprovechando las ventajas conocidas de los aviones actuales, es decir, su alta eficiencia, confiabilidad, bajo consumo de combustible y menores costes operativos. Este avión incluye un nuevo motor (PW127M), que ofrece un 5% adicional en la energía termodinámica a la hora del despegue, incluye mejoras en la cabina, mejores capacidades de seguridad y a la hora del despegue y aterrizaje. 

PW127M

Cabina ATR 72-600

Accidentes

Hasta la fecha hay registrados 7 accidentes, siendo uno de los aviones más seguros del mercado.

1. Octubre del 1994, un ATR 72-200 de American Eagle, se estrella en Indianápolis debido a la congelación del ala. 60 pasajeros y 4 tripulantes fallecen en el accidente 
2. El 21 de diciembre de 2002, el vuelo 791 de TransAsia Airways, un ATR 72–200, se estrelló luego de experimentar condiciones de congelación en un viaje de Taipei a Macau. Tras este incidente se desaconsejó el uso de ATR 72 en el mercado europeo.
3. En agosto del 2005, un vuelo de Tuninter se estrella en el Mar Mediterráneo a 14 millas de la ciudad italiana de Palermo. La causa de accidente se debe a la falta de combustible, causada por un error de los ingenieros al instalar un marcador de combustible de un modelo equivocado en un 72-220
4. El 4 de agosto de 2009, un ATR 72 de Bangkok Airways, se estrelló en el aeropuerto de la isla de Koh Samui (Tailandia), perdiendo la vida su piloto. A bordo viajaban 68 pasajeros y cuatro tripulantes. La causa del siniestro se atribuye a la fuerte lluvia y el viento en el momento del aterrizaje, que hicieron perder al piloto el control de aparato, estrellándose contra una torre de control en desuso del aeropuerto.
5. En noviembre del 2010, en un vuelo de Caribean Aero, mueren todos los ocupantes debido a la congelación del aparato
6. En abril del 2012, un vuelo de la compañía UTair se estrella después de despegar, fallecen sus 40 pasajeros, la causa del accidente se desconoce, hay hipótesis de que pudiera ser un fallo humano, congelación..
7. En febrero de 2015, un vuelo de TransAsia Airways se estrella en río Jilong, en Taipéi, causando la muerte a 35 pasajeros, sobrevivieron 16. La primera reproducción del grabador de voces indica que la tripulación apagó el motor equivocado: habría apagado el motor número 1 (izquierdo) en lugar del número 2 (derecho) al recibir el primer aviso de un problema en un motor.

Principales operadores

• Azul Linhas Aereas
• Air Nostrum (Iberia Regional)
• Binter
• Swift Air
• Wings Air
• Royal Air Maroc Express
• FedEx
• Fire Fly
• Fuerza Aérea Italiana
• ...

MOTOR Y AL AIRE

Hoy os traigo un nuevo podcast el cual está dirigido a todos los amantes de la aviación.
En este podcast podréis escuchar historias, anécdotas, debates... sobre el mundo de la aeronáutica. http://www.ivoox.com/motor-al-aire_sq_f1117313_1.html

Accidente A-321 en Sinaí

El pasado sábado 31, un a321, operado por la aerolínea rusa Kogalymavia, se estrellaba en la península de Sinaí, en Egipto, llevándose la vida de 224 personas, 17 niños, todos eran rusos.

Era un vuelo chárter entre Sharm el Sheik y San Petersburgo. Según la información proporcionada por el comité estatal de la aviación, se ve como a los 23 minutos de haber despegado el avión, deja de estar en contacto con la torre de control y radares chipriotas.
Según Flightradar 24,se ve como el avión fue perdiendo altura paulatinamente hasta el momento de la colisión. Ya descartada la hipótesis de que la aeronave haya sido derribado por un misil, el comité de emergencias ruso dice que lo más probable es que el accidente haya sido ocasionado por un fallo en la aeronave, debido a su longevidad, aunque aún no se descarta que el Estado Islámico detonara una bomba dentro del aparato.

Trucos para encontrar tus vuelos al mejor precio

¿Siempre que quieres volar, todo te parece muy caro?. Con estos 6 consejos podrás conseguir tus vuelos al mejor precio:

1.Reserva tu vuelo con una antelación entre un mes y ocho semanas.

Según muchos economistas, la mejor fecha para reservar un vuelo es de ocho semanas a un mes antes de que salga el vuelo.

2.Ten fechas flexibles.

Si puede ser, ten flechas flexibles, el precio puede variar mucho de un día para otro.

3.No reserves en las páginas de las aerolíneas.

No reserves en la páginas de las aerolíneas, utiliza un comparador de vuelos como skyscanner.es o kayak.es, en estas obtendrás más variedad de precios, horarios, duración del vuelo, escalas...

4.Utiliza el modo incógnito de tu buscador.

Si eres de aquellos que no se deciden al escoger un vuelo, utilizando el modo normal, la página se te quedará guardada en el historial, por lo tanto, la aerolínea como sabe que estás interesado en ese vuelo, te subirá el precio tantas veces lo busques.

5.Reserva la ida y la vuelta por separado.

La razón nos dice que un billete de ida y vuelta debería ser más barato… Pero no siempre es así.  A menudo si compras los dos trayectos por separado te pueden salir los vuelos más económicos. 

6.A la hora de pagar, escoge bien tu tarjeta de crédito.

En muchas aerolíneas te pueden cobrar una comisión por el tipo de tarjeta que hayas dado, presta atención a la hora de pagar que tipo de tarjeta de crédito te están pidiendo, ya que puedes evitar pagar más por tu vuelo.

Flightradar24

Flightradar24 es una página web creada por la empresa sueca Svenska Resenätverket AB en el año 2007.  Esta web muestra información del tráfico aéreo e información sobre cada aeropuerto en tiempo real alrededor del mundo. En esta página podemos ver la altura, ruta, posición, aerolínea, modelo del avión...

A la izquierda, la información de una aeronave de Air Europa cubriendo la ruta de La Coruña a Madrid. A la derecha, información sobre las llegada al aeropuerto Madrid Barajas.

Esta web se volvió popular en 2010 cuando el volcán Eyjafjallajökull entró en erupción, medios de comunicación internacionales utilizaron esta web para poder informar de la situación del espacio aéreo europeo. En 2014, volvió a cobrar cierta importancia tras la tragedia del vuelo 370 de Malaysia Airlines.

Hoy en día esta web, también se encuentra en forma de aplicación para iOS y Android.

Link de Flightradar24: http://www.flightradar24.com/